Standardtypen
Bauteilgewichtung nach kategorischen Modellen
Bauteilgewichtung
Die Bewertungsaufteilung von Bauteilgruppen wird ermessen mit drei Gewichtungen:
– Herstellungswert des jeweiligen Bauteils.
– Wichtigkeit und der Bedeutung des Bauteils.
– Erhaltungsaufwand von Instandhaltung, Instandsetzung und Wartung.
Der Rumpf nebst Deck und Aufbauten ist häufig das teuerste Stückgut des Bootes. Der Bedeutung als Schwimmkörper steht dem nichts nach. Die regelmäßige Pflege von Politur bis Antifouling bringt laufende Erhaltungskosten mit sich. Somit erhält der Rumpf üblicherweise das ranghöchste Gewicht. An zweiter Stelle von Herstellungswert, Wichtigkeit und Wartungsaufwand steht zweifellos der Antrieb.
Die übrigen Bauteile werden ebenso nach Herstellungswert und Stellenwert gewichtet. Für den Fall, dass am Bewertungsboot entsprechende Teile nicht verbaut, verwendet oder angebracht sind, fällt diese Komponentengruppe aus der Wertung und deren Gewichtung wird prozentual auf die anderen Wertgruppen umgelegt.
Die folgenden Tabellen zeigen unsere Bauteilgewichtung für Standardtypen. Für jeden Bewertungsauftrag wird das Bewertungsboot individuell nach den tatsächlichen Gegebenheiten an diese Standardmodelle angepasst.
Mit diesem System wird eine Zustandsbewertung entsprechend der Gewichtung auf einzelne Komponenten angepasst. Zeck ist, mit den Typenmodellen eine Gewichtung zu schaffen, die den Wert einer werthaltenden oder wichtigen Komponente für eine Beurteilung ins Verhältnis zu den übrigen gegebenen Komponenten bringt.
Folgende Beispiele verdeutlichen Zweck dieser Anwendung:
Ein Motorboot hat keinen Segelmast und keine Segeltücher:
Bauteile von Segelbooten entfallen und werden auf die tatsächlich vorhandenen Bauteile umgelegt.
Das Bewertungsboot hat kein Bugstrahlruder:
Die Baugruppe wird für das Bewertungsboot entfernt und auf die übrigen (tatsächlich vorhandenen) Komponenten umgelegt.
Ein Boot hat zwei autarke Motoren:
Die Gesamtwertung der werthaltenden Bauteile wird anders angesehen als bei einmotorigen Booten.
Eine Zustandsbeurteilung des Rumpfes erhält mit dieser Differenzierung deutlich mehr Gewicht für das Bewertungsergebnis, als „die nagelneuen Fender“, die unter der Baugruppe des Zubehörs mitgewertet werden.
Gepflegte Segeltücher erhalten mit dieser Methodik ein deutlich höheres Wertungsgewicht im Endergebnis, als gepflegte Poster.
Standardypenbeschreibung:
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